Det tar tid

Det tar tid med småsaker. Styrväxeln på plats och rattstången likaså. Konstaterat att röret till kopplingen måste skarvas. Ska försöka fixa ett par kopparvinklar till vattenrör i morgon.

Hemlig ratt

Monterat justeringsmöjlighet. Nu närmast blir det till att ligga under och montera styrväxel bland annat.

Smått och gott

Satt tillbaka drivaxlar och spindelleder och fixat till tomgångsjusteringen. Startmotorn har jag satt tillbaka och kopplat in. En bränsleledning som det blivit veck på har kortats. Satt tillbaka insprutningsmunstyckena i insugsröret och kollat o-ringarna till dom.
Startade bränslepumpen med för att se att allt var tätt.
Lufta kopplingen var inte alldeles enkelt. Jag tryckte till slut "baklänges" via luftnippeln och upp i behållaren. Verkar som om det fungerade bra.

Måste fixa grenrörspackning så jag får grenröret tätt mot toppen.

Diverse anslutningar

Har rättat till delar av elsystemet och andra anslutningar. Provkört för att se om fördelaren var krokig men det verkar bra.

På plats

Motor och låda på plats i bilen. Förstärkt motorfäste på bilden men farsan ska inte beskyllas för svetsarna som syns.

På den andra bilden syns temporär lagning av sprucken fördelare. Motorn ramlade så klart av mina klotsar och rullade över så fördelaren tog smällen.

Nu blir det hemfärd och lördagsmiddag. Ny dag i morgon med allt som ska kopplas in.

Viktigast!

Har sett till att full gas är full gas.

Flyter på

Slavcylinder fixad och lite färg har kommit på karossmodifieringarna.

Farsan har fixat med motorfästet som skulle förstärkas. Så nu ska bara ett hål borras där.

Nu blir det sista kåpan på växellådan och sedan montera lådan på motorn.

Sista ronden

Nu ska det slutföras med växellådan. Jag ska vinna.

En gång till

Har hunnit riva lådan en gång till. Denna gång hade en sprint följt med och lagt sig i en av skiftringarna. Nu sitter lådan ihop och allt fungerar. Jag kan de här lådorna nu. Har dubbelkollat allt jag kan.

Farsan har modifierat motorrummet lite till och monterat tillbaka länkarmarna med kontrollerade bussningar.

I morgon blir det slutförande av lådmontage. Renovering av slavcylinder och göra iordning ett motorfäste som ska förstärkas.
Planen är att lyfta tillbaka motorpaketet på lördag.

Fjärde gången

Verkar som om jag inte ska hålla på med denna växellåda. Måste riva igen.

Till salu

Säljer min gamla föraroverall.

Fabrikatet är GA och den är mörkt blå, nästan svart, med röda sömmar. Storlek 56 men den är nog lite liten i storleken. Jag är ca. 185cm och den är på gränsen i längd till mig.
Det är en 3-lagers FIA-märkt enligt gamla märkningen och i bra skick med tanke på ålder. Något slitna kardborrestängningar men de fungerar.

Pris: 800:-

Maila på erik@jis.se om ni är intresserade.

Tätt

Farsan har hjälpt till med svetsning idag. Utan hjälp tar allt en förbannad tid.

Tordas?

Törs jag skruva igen lådan? Eller vad ska jag misslyckas med denna gång?

Spärrad

Femmans skiftgaffel spärrad mot dumma misstag av hobbymekaniker.

Tredje gången gillt?

Tredje gången jag river lådan. Skitkonstruktion på en av axlarna till skiftgafflarna. Det är till 5an så nu tror jag att jag spärrar den växeln.

Åtgärd

Hålet tätat med seriösa metoder!

Vinst

Vann över materien. Hittade hål i växellådshuset så därför har oljan runnit ur.

Trögt

Det går trögt med växellådan. Får inte isär den. Ska surfa lite får vi se om jag hittar några tips.

Övertalning

Nej det är inte öststatsmaffian som härjar. Gamla fastrostade p-ändar behövde lite värme för att lossna. Har rivit slavcylindern idag och nu blir det nog lite hopplockning av grejjer så jag kan börja med lådan.

Motorlyft

Har idag lyft ur motor ur en av folkracebilarna. Måste täta växellådan som verkar ha mer läckor än polisutredningar. Fick besök av Mats och Jonas Wallin i garaget.

Bättre förr?

Ja, var det verkligen bättre förr?

Nostalgi

Retrofolkrace? Nja, vi får se om inte de gamla solexarna ska få nytt liv.

Servo

Då jag har armar i samma dimension som lampsladdar behövs servo på folkracebilar.